چین - میانمار اکنامک کوریڈور سے بھارت کی سیکورٹی اور اکانومی کو کتنا نکسن ہوگا ؟

 18 Jan 2020 ( آئی بی ٹی این بیورو )
POSTER

چینی صدر شی جنپنگ جمعہ کو میانمار کے دارالحکومت نیپیڈو پہنچے۔ یہ 19 سال کے بعد پہلا موقع ہے جب ایک چینی صدر میانمار کا دورہ کررہے ہیں۔

اگرچہ جنپنگ دونوں ممالک کے سفارتی تعلقات کی 70 ویں سالگرہ کے موقع پر میانمار آئے ہیں ، اس دورے کے دوران ، وہ میانمار کی اعلی رہنما آنگ سان سوچی کے ساتھ چین میانمار اقتصادی راہداری کے تحت متعدد منصوبے شروع کریں گے۔

ژی جنپنگ کے دورے سے قبل ، چینی نائب وزیر خارجہ لو شاہوئ نے صحافیوں کو بتایا کہ صدر کے اس دورے کا مقصد دونوں ممالک کے مابین تعلقات کو مستحکم کرنا اور بیلٹ اینڈ روڈ مہم کے تحت باہمی تعاون بڑھانا ہے۔

انہوں نے کہا کہ اس دورے کا تیسرا ہدف 'چین میانمار اقتصادی راہداری پر قدم رکھنا' ہے۔ چین میانمار اکنامک کوریڈور الیون جنپنگ کی مہتواکانکشی بیلٹ اینڈ روڈ مہم کا حصہ ہے۔

چین کی اس بیلٹ اینڈ روڈ انیشی ایٹو کو ہندوستان نے شکی نظروں سے دیکھا ہے کیونکہ اس کا خیال ہے کہ اس مہم کے ایک حصے کے طور پر ، چین اپنا اثر و رسوخ بڑھانے اور جنوبی ایشیائی ممالک تک رسائی حاصل کرنے کی کوشش کر رہا ہے۔

دہلی کی جواہر لال نہرو یونیورسٹی میں سنٹر فار ایسٹ ایشین اسٹڈیز کی ایسوسی ایٹ پروفیسر ریتو اگروال کا کہنا ہے کہ چین اور میانمار کے مابین اچھے تعلقات بہت پہلے سے شروع ہوئے تھے۔

وہ وضاحت کرتی ہیں ، "چین اور میانمار آپس میں قریبی تجارتی شراکت دار ہیں۔ سن 2010 سے چین کے صوبہ یونان میں میانمار کی سرحد کے ساتھ متعدد بارڈر اقتصادی زون تشکیل دیئے گئے ہیں ، اور میانمار کو اقتصادی بنیاد پر چین سے جوڑنے کی کوشش کی گئی ہے۔ یہ جارہا ہے۔ جیسے یہاں سے بھی تیل اور گیس پائپ لائن بچھانے کی بات کی جارہی تھی۔ "

ریتو اگروال نے بتایا کہ یونان کی صوبائی حکومت نے میانمار کے ساتھ اپنی سطح پر اچھے تعلقات استوار کرنے کی کوشش کی۔ یہ سلسلہ 80 کی دہائی سے شروع ہوا۔ تاہم ، اس کے بیچ بہت سے اتار چڑھاؤ آئے۔ لیکن اب یہ کوشش بیلٹ اینڈ روڈ انیشی ایٹو کے توسط سے جاری ہے۔

بیلٹ اینڈ روڈ انیشی ایٹو کو چینی صدر شی جنپنگ کی خارجہ پالیسی کا ایک اہم حصہ سمجھا جاتا ہے۔ اسے شاہراہ ریشم اقتصادی بیلٹ اور 21 ویں صدی کی میری ٹائم سلک روڈ بھی کہا جاتا ہے۔ جنپنگ نے اسے 2013 میں شروع کیا تھا۔

بیلٹ روڈ انیشی ایٹو کے تحت ، چین کم سے کم 70 ممالک میں سڑکوں ، ریل پٹریوں اور سمندری جہازوں کا جال بچھا کر وسطی ایشیاء ، مشرق وسطی اور روس کے راستے چین کو یورپ کے ساتھ مربوط کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ چین تجارت اور سرمایہ کاری کے ذریعہ یہ سب کرنا چاہتا ہے۔

میانمار جغرافیائی طور پر چین کے بیلٹ اینڈ روڈ انیشی ایٹو میں اہم ہے۔ میانمار ایک ایسی جگہ پر واقع ہے جو جنوبی ایشیاء اور جنوب مشرقی ایشیاء کے درمیان واقع ہے۔ یہ چین کے صوبہ یونان اور اس کے آس پاس زمین سے گھرا ہوا بحر ہند کے درمیان واقع ہے ، لہذا چین-میانمار اقتصادی راہداری چین کے لئے بہت اہم ہے۔

ریتو اگروال نے وضاحت کرتے ہوئے کہا ، "چین کئی سالوں سے یہ کوشش کر رہا ہے کہ بحر ہند تک کیسے پہنچے۔ ژی جنپنگ کا حالیہ دورہ چین کی سمندری طاقت کو بڑھانے کی کوشش کر رہا ہے کیونکہ چین کی سمندری طاقت زی جنپنگ کی ترجیحات میں شامل ہے۔ وہ بندرگاہوں کی تعمیر ، ریلوے لائنیں بچھانے کی کوشش کر رہا ہے۔ وہ ان کے ذریعہ رابطہ قائم کرنا چاہتا ہے۔

اپریل 2019 میں ، چین کا دوسرا بیلٹ اینڈ روڈ فورم (بی آر ایف) ، میانمار کی رہنما آنگ سان سوچی نے چین کے ساتھ 'چین میانمار اقتصادی راہداری' (سی ایم ای سی) کے تحت تعاون بڑھانے کے لئے چین کے ساتھ تین سمجھوتوں پر دستخط کیے۔

چین میانمار اقتصادی راہداری انگریزی میں Y کے سائز کا ایک راہداری ہے۔ اس کے تحت چین مختلف منصوبوں کے ذریعے بحر ہند پہنچ کر میانمار کے ساتھ معاشی تعاون بڑھانا چاہتا ہے۔

2019 سے 2030 تک جاری رہنے والے اس معاشی تعاون کے تحت ، دونوں ممالک کی حکومتوں نے انفراسٹرکچر ، پیداوار ، زراعت ، نقل و حمل ، مالیات ، انسانی وسائل کی ترقی ، تحقیق ، ٹکنالوجی اور ٹیلی مواصلات جیسے بہت سے شعبوں میں متعدد منصوبوں پر تعاون پر اتفاق کیا تھا۔ .

اس کے تحت میانمار کے دو اہم معاشی مراکز چین کے صوبہ یونان کے دارالحکومت کنمنگ کے ساتھ مربوط کرنے کے لئے لگ بھگ 1700 کلو میٹر طویل راہداری تعمیر کی جانی ہے۔

کنمنگ سے منتقل ہوکر ، اس منصوبے کو سب سے پہلے وسطی میانمار کے منڈالے سے تیز رفتار ٹرین سے منسلک کیا جائے گا۔ تب یہاں سے یہ مشرق میں یانگون اور مغرب میں کیواکپھو خصوصی اقتصادی زون سے منسلک ہوگا۔ چین کیوکیپیو میں بندرگاہیں بھی تعمیر کرے گا۔

اس مہم کے تحت میانمار کی حکومت نے شان اور کاچن ریاستوں میں تین سرحدی اقتصادی تعاون زون بنانے پر اتفاق کیا تھا۔

چین کا کہنا ہے کہ سی ایم ای سی چینی سامانوں کو براہ راست میانمار کے جنوبی اور مغربی علاقوں تک پہنچنے کی اجازت دے گا اور چینی صنعتیں سستی مزدوری کی تلاش میں خود کو یہاں منتقل کرسکتی ہیں۔ یہ دعوی کیا گیا ہے کہ میانمار اس منصوبے کی وجہ سے چین ، جنوب مشرقی ایشیاء اور جنوبی ایشیاء کے مابین تجارت کا مرکز بن جائے گا۔

لیکن یونان کی سرحد پر چین اور میانمار کے مختلف اقدامات کے ساتھ تعلقات خالصتا economic معاشی تعلقات ہیں ، ایسا نہیں ہے۔ ریتو اگروال کا کہنا ہے کہ ایسی معاشی مہموں کے پیچھے کہیں نہ کہیں سیکیورٹی ایجنڈا موجود ہے۔

شاید ہندوستان کے خدشات بھی اس سے وابستہ ہیں۔

ہندوستان کے لئے ، کچھ تجزیہ کار چین-میانمار اقتصادی راہداری کو چین پاکستان اقتصادی راہداری کے طور پر غور کرتے ہیں جو چین کے مغربی سنکیانگ صوبے کو کراچی اور پھر بحیرہ عرب کے گوادر بندرگاہ سے جوڑتا ہے۔ اسی طرح چین میانمار اکنامک کوریڈور چین کو خلیج بنگال کے سمندر سے جوڑتا ہے۔

اس کے علاوہ ، گذشتہ سال ، ژی جنپنگ نے نیپال کے دورے کے دوران چین-نیپال اقتصادی راہداری کا آغاز کیا۔ اس کے تحت ، چین تبت کو نیپال کے ساتھ مربوط کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ چین نیپال راہداری چین پاکستان اور چین میانمار راہداری کے مابین ہے۔

اس طرح سے ، ان تینوں راہداریوں سے کاروباری سطح پر چین کو فائدہ ہوگا ، لیکن بھارت کے تحفظات بھی تحفظ کے بارے میں ہیں۔ ریتو اگروال کا کہنا ہے کہ بھارت پہلے ہی پریشان ہے کہ بڑھتے ہوئے رابطے کے ساتھ ، سلامتی کو بھی خطرہ بڑھ سکتا ہے۔

وہ کہتی ہیں ، "چین ان تمام رابطوں میں ، جو اقتصادی راہداری کے بارے میں بات کرتا ہے ، لیکن اس کے پیچھے دوسروں کی معیشت کو کنٹرول کرنے جیسی حکمت عملی ہیں۔ یہ چین کا طریقہ ہے۔ یہ ہندوستان کے لئے تشویش کی بات ہے کہ اگر جنوبی ایشیا میں اس کے ہمسایہ ممالک چین کے کنٹرول میں آجاتے ہیں تو ، اسے علاقائی طاقت کے طور پر ابھرنے میں دشواری ہوگی۔ '

چین نے بھی بھارت کو اپنی مہم میں شامل کرنے کی کوشش کی ہے ، لیکن بھارت نے دلچسپی نہیں ظاہر کی۔ تاہم ، چین کے امور کے ماہر اتول بھاردواج کا خیال ہے کہ اگر چین میانمار راہداری کے راستے بحر ہند تک پہنچ جاتا ہے تو ہندوستان کو اس کی فکر نہیں کرنی چاہئے۔

انہوں نے بی بی سی کو بتایا ، "ہندوستان ہمیشہ ہی علاقائی رابطے بڑھانے کی حمایت میں رہا ہے ، تو اسے کس چیز کا خوف ہوگا؟ بلکہ اسے اپنے ارد گرد شروع ہونے والے نئے منصوبوں میں معاشی مواقع تلاش کرنے چاہئیں۔ ایسا نہیں ہے کہ چین حصوں کو جوڑنا جو اچھouے ہوئے ہیں۔ وہ صرف رابطے کو بڑھانے کے لئے متبادل راستہ فراہم کر رہا ہے۔ ''

بھارت اپنی خارجہ پالیسی میں 'لک ایسٹ پالیسی' کے بارے میں بھی بات کرتا رہا ہے۔ اس کے تحت یہ کہا گیا ہے کہ میانمار کے ساتھ ہندوستان کے تعلقات اچھے ہونے چاہئیں۔ اس کے بعد ، وزیر اعظم نریندر مودی نے شمال مشرقی ریاستوں کے توسط سے 'ایکٹ ایسٹ' پالیسی کے بارے میں متعدد بار ذکر کیا ہے۔

اگر ہندوستان جنوب مشرقی ممالک کے ساتھ معاشی اور کاروباری تعاون بڑھانا چاہتا ہے تو اس کا راستہ میانمار سے ہوتا ہے۔ لیکن بھارت کی طرف دیکھو مشرق یا ایکٹ ایسٹ کے نعرے لگانے کے باوجود ، میانمار میں چین کا اثر و رسوخ میں مسلسل اضافہ ہوا ہے۔

ریتو اگروال کا کہنا ہے کہ ہندوستان کا تاریخی طور پر میانمار کے ساتھ ثقافتی رشتہ رہا ہے ، لہذا چین کی کوششوں پر فکر کرنے کی بجائے ، خود ہی سنجیدگی سے کوششیں کی جانی چاہئیں۔

وہ کہتی ہیں ، "تاریخی طور پر ہندوستان اور کلکتہ کے میانمار کے ساتھ اچھے تعلقات تھے ، دونوں ممالک کے درمیان براہ راست تجارتی روابط اور ٹریفک تھا۔ اسے دیکھنا چاہئے کہ اس کی بحالی کیسے کی جا سکتی ہے۔" '

"ہندوستان اپنی طرف سے پہل کرکے میانمار کے ساتھ مشن شروع کرنے کی سمت اہم اقدامات کرسکتا ہے۔ ہندوستان شروع سے ہی جنوبی ایشیاء میں ایک بہت بڑی طاقت رہا ہے۔ پریشان ہونے کی بجائے اسے پڑوسی ممالک کے ساتھ اپنے کاروباری تعلقات کو مستحکم کرنے کی ضرورت ہوگی۔ ایک حکمت عملی مرتب کی جانی چاہئے۔ اسے دیکھنا ہوگا کہ وہ چین کے اثر کو محدود کرنے کے لئے پہل کرسکتے ہیں یا نہیں۔ "

تین سمتوں سے بیلٹ اینڈ روڈ مہم کے تحت چین کی ہندوستان تک چین کے رسائی کے بارے میں ریتو اگروال کا کہنا ہے کہ "ہندوستان کو خدشات ہیں لیکن اہم بات یہ ہے کہ اس کی حکمت عملی آگے کیا ہوگی؟ ہمسایہ ممالک کے ساتھ تجارت کس طرح کی جا سکتی ہے؟" اس طرح کاروباری تعلقات مضبوط ہوسکتے ہیں۔ ایک موثر پالیسی ہونی چاہئے۔ ''

الیون جنپنگ پر دباؤ ہے کہ وہ اپنی بیلٹ اینڈ روڈ انیشی ایٹو کو کامیاب بنائیں۔ بہت سے ممالک نے اس کے اقدام کی خواہش کا اظہار کیا ہے ، لیکن پائلٹ منصوبوں کے نتائج چین کی توقعات کے مطابق نہیں ہیں۔ میانمار میں بھی احتجاج کی آواز بلند ہوئی ہے۔

ایسی صورتحال میں تجزیہ کاروں کا خیال ہے کہ بھارت کو اپنی طرف سے مثبت اقدامات کرکے پڑوسیوں کو راغب کرنے کی کوشش کرنی چاہئے اور اسے اس ضمن میں ایک واضح پالیسی اپنانی چاہئے۔ لیکن سب سے بڑا سوال یہ ہے کہ ہندوستان کی مودی حکومت اپنی معاشی سست روی کی وجہ سے چین کو روکنے میں کامیاب ہوگی؟

 

(Click here for Android APP of IBTN. You can follow us on facebook and Twitter)

Share This News

About sharing

اشتہار

http://www.alshop24.com

 

http://www.alshop24.com

Perwez Anwer Live On IBTN KHABAR


http://www.alshop24.com

http://www.alshop24.com

http://www.alshop24.com

http://www.alshop24.com

http://www.alshop24.com